1868年自行車傳入中國。幾十年來，從緊俏的奢侈品到標準的代步工具；從永久、鳳凰、飛鴿，到捷安特、美利達；從的自行車王國，到機動車過剩而自行車難覓的窘境。自行車如今已成了中國人熟悉的陌生人。2013年PM2.5和霧霾天氣讓國內空氣凈化器市場迎來爆發式增長，使得亞都、美的、卡薩帝、艾美特、夏普等眾多國內外品牌扎堆進入。空氣凈化活性炭是采用優質活性炭經特殊處理，用于專門凈化被污染的空氣，所以叫空氣凈化專用活性炭。只有硬度大、強度高、孔隙為微孔的活性炭才能作為空氣凈化活性炭。

單車上的日子不再有 空氣凈化活性炭主治霧霾天氣
    從1868年開始，自行車傳入中國以來，可謂起著重大作用。小編在翻閱“五年十年，在這里偶遇歷史”的攝影圖片時發現，自行車在人類快速發展中起到了重要意義，與現在所呈現出的發差。1993年齊齊哈爾市一男子騎自行車載著家人的照片，現在這樣的情景已不復存在，取代的是小轎車、公交車噴出的尾氣，人到哪，車就到哪。對于霧霾天氣空氣凈化活性炭是一種圓柱型活性炭，是優質活性炭經特殊處理，用于專門凈化被污染的空氣。1949年7月6日，為紀念“七七”（盧溝橋事變），慶祝上海解放，上海市軍民舉行聯合游行。自行車隊加入到了游行隊伍中，而現在則是采用汽車來作為游行的代步工具。計劃經濟年代，像自行車這種“奢侈品”只有去供銷社憑票才可以買得到。天津市南郊區供銷合作社小站第三經理部供應的自行車、五金工具等商品。曾幾何時，自行車除了載人，還可載貨，可謂一車多能。北京南苑中心商店第五店售貨員曹振鋒用自行車把草帽、扇子送到田間。為搞好北京市交通秩序，從1984年3月1日起，凡騎自行車上路者，必須攜帶行車執照，自覺遵守交通法規。如果被查到沒帶執照，交警就會對騎車違章者罰款。現如今，自行車、摩托車、踏板車亂鉆空子，交警只會對小汽車進行違規處罰。上世紀60-80年代，自行車除了代步外，運輸也是重要的用途，自行車帶人、馱東西是記憶中常見的畫面，即經濟又輕便。現如今，小汽車不僅是代步工具，也是運輸的重要交通工具。

小汽車喧囂在城市中 尾氣排放加快空氣凈化器產業的發展
   2013年是霧霾天氣重的一年，活性炭口罩市場需求旺盛的同時，卻出現部分品牌脫銷、部分品牌無人問津的兩極分化現象，業內專家分析稱，空氣凈化器行業已度過初級階段，消費者不再是盲目購買，廠商只有注重產品品質進行縱深化發展才能立足未來市場。相比一部分空氣凈化器品牌銷售火熱的情況不同的是，很多不知名品牌的空氣凈化器產品卻面臨無人問津的狀態。空氣凈化器中重要的環節-空氣凈化活性炭，活性炭是以含炭量較高和空隙比較發達的物質，如煤、果殼、木材、骨、石油殘渣等為原料，先經過炭化，再經過800到1500度的高溫活化處理，形成發達的微孔和中孔，使其比表面積及吸附能力達到一定的要求。普通活性炭的生產一般分為兩個過程，第一：炭化，第二：活化。活性炭分為脫色活性炭、水凈化活性炭、空氣凈化活性炭、重金屬回收活性炭等幾百個種類，用途及其廣泛，是目前科學水平所能達到的有效的吸附材料。

    PM2.5問題曝光使國民更注重生存環境和空氣質量，作為朝陽產業的空氣凈化器存在很大的市場空間。然而，短期內大量空氣凈化活性炭企業扎堆進入也暴露了背后行業標準、認證缺失，活性炭市場無序競爭等問題。目前空氣凈化器行業不具體統一標準，企業聯合監管部門共同推進行業標準的制定和完善很重要。但更重要的是，要受到消費者的認可，作為空氣凈化活性炭的企業長久發展來說，愛心活動和公益事業與空氣凈化器的健康理念非常吻合，對品牌健康形象的傳播很有意義，但是品牌形象傳播終是要回歸消費者的實際使用。空氣凈化活性炭生產廠商應該加強產品的核心技術研發，只有讓消費者在實際使用過程中切切實實地體驗到產品的好處，才能讓企業立于不敗之地。