回顧“五年十年,在這里偶遇歷史”,單車上的日子不再有所帶來的
1868年自行車傳入中國。幾十年來,從緊俏的奢侈品到標準的代步工具;從永久、鳳凰、飛鴿,到捷安特、美利達;從的自行車王國,到機動車過剩而自行車難覓的窘境。自行車如今已成了中國人熟悉的陌生人。2013年PM2.5和霧霾天氣讓國內空氣凈化器市場迎來爆發式增長,使得亞都、美的、卡薩帝、艾美特、夏普等眾多國內外品牌扎堆進入。空氣凈化活性炭是采用優質活性炭經特殊處理,用于專門凈化被污染的空氣,所以叫空氣凈化專用活性炭。只有硬度大、強度高、孔隙為微孔的活性炭才能作為空氣凈化活性炭。
單車上的日子不再有 空氣凈化活性炭主治霧霾天氣
從1868年開始,自行車傳入中國以來,可謂起著重大作用。小編在翻閱“五年十年,在這里偶遇歷史”的攝影圖片時發現,自行車在人類快速發展中起到了重要意義,與現在所呈現出的發差。1993年齊齊哈爾市一男子騎自行車載著家人的照片,現在這樣的情景已不復存在,取代的是小轎車、公交車噴出的尾氣,人到哪,車就到哪。對于霧霾天氣空氣凈化活性炭是一種圓柱型活性炭,是優質活性炭經特殊處理,用于專門凈化被污染的空氣。1949年7月6日,為紀念“七七”(盧溝橋事變),慶祝上海解放,上海市軍民舉行聯合游行。自行車隊加入到了游行隊伍中,而現在則是采用汽車來作為游行的代步工具。計劃經濟年代,像自行車這種“奢侈品”只有去供銷社憑票才可以買得到。天津市南郊區供銷合作社小站第三經理部供應的自行車、五金工具等商品。曾幾何時,自行車除了載人,還可載貨,可謂一車多能。北京南苑中心商店第五店售貨員曹振鋒用自行車把草帽、扇子送到田間。為搞好北京市交通秩序,從1984年3月1日起,凡騎自行車上路者,必須攜帶行車執照,自覺遵守交通法規。如果被查到沒帶執照,交警就會對騎車違章者罰款。現如今,自行車、摩托車、踏板車亂鉆空子,交警只會對小汽車進行違規處罰。上世紀60-80年代,自行車除了代步外,運輸也是重要的用途,自行車帶人、馱東西是記憶中常見的畫面,即經濟又輕便。現如今,小汽車不僅是代步工具,也是運輸的重要交通工具。
小汽車喧囂在城市中 尾氣排放加快空氣凈化器產業的發展
2013年是霧霾天氣重的一年,活性炭口罩市場需求旺盛的同時,卻出現部分品牌脫銷、部分品牌無人問津的兩極分化現象,業內專家分析稱,空氣凈化器行業已度過初級階段,消費者不再是盲目購買,廠商只有注重產品品質進行縱深化發展才能立足未來市場。相比一部分空氣凈化器品牌銷售火熱的情況不同的是,很多不知名品牌的空氣凈化器產品卻面臨無人問津的狀態。空氣凈化器中重要的環節-空氣凈化活性炭,活性炭是以含炭量較高和空隙比較發達的物質,如煤、果殼、木材、骨、石油殘渣等為原料,先經過炭化,再經過800到1500度的高溫活化處理,形成發達的微孔和中孔,使其比表面積及吸附能力達到一定的要求。普通活性炭的生產一般分為兩個過程,第一:炭化,第二:活化。活性炭分為脫色活性炭、水凈化活性炭、空氣凈化活性炭、重金屬回收活性炭等幾百個種類,用途及其廣泛,是目前科學水平所能達到的有效的吸附材料。
PM2.5問題曝光使國民更注重生存環境和空氣質量,作為朝陽產業的空氣凈化器存在很大的市場空間。然而,短期內大量空氣凈化活性炭企業扎堆進入也暴露了背后行業標準、認證缺失,活性炭市場無序競爭等問題。目前空氣凈化器行業不具體統一標準,企業聯合監管部門共同推進行業標準的制定和完善很重要。但更重要的是,要受到消費者的認可,作為空氣凈化活性炭的企業長久發展來說,愛心活動和公益事業與空氣凈化器的健康理念非常吻合,對品牌健康形象的傳播很有意義,但是品牌形象傳播終是要回歸消費者的實際使用。空氣凈化活性炭生產廠商應該加強產品的核心技術研發,只有讓消費者在實際使用過程中切切實實地體驗到產品的好處,才能讓企業立于不敗之地。
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